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几百米的无缝铁轨是如何焊接的

点击次数:   更新时间:2018-11-13 11:23:11     来源:www.sdgghanjie.com关闭分    享:
      不知你有没有注意到,当乘坐高铁列车时,是听不到车轮通过钢轨缝隙时发出的“咔哒”声。这是因为高速铁路的钢轨全部采用“无缝钢轨”,也就是说,钢轨之间没有缝隙,列车行驶时更加平顺安全。
      怎样才能焊接出“无缝钢轨”呢?为尽量减少焊接,钢轨从出厂时,长度就达到了惊人的100米,这几乎是我们熟悉的钢轨的8倍多!
      这些原始钢轨被运输到焊接基地后,焊轨基地所承担的工作正是将这些短轨焊接起来,使之成为一根无缝长轨,一根500米长的钢轨是由5根100米的钢轨连接起来的。焊轨厂关键的几道工序分别是焊接、热加工。这是通过电阻加热方式,两根钢轨相邻两端被电流,加热到1000度以上,再通过压力让它们连接在一起。
      接下来通过研发团队研发的切削机床,对焊接点进行高精度打磨,同时完成检测,接口精度被控制在十分之一毫米级,两个母材接头处的平直度误差要控制在0.1到0.3毫米之间,比一张打印纸还薄,这是目前全球轨道焊接上没有国家能超过精度!
      为了让接头处的硬度与钢轨其他区域达到一致,还要进行一番“淬炼”。温度从920℃,通过喷风在两分钟内降温至400℃左右,经过这一步骤,焊接处才能成型。此外,为了确保接头处没有肉眼无法分辨的气泡、杂质或其他细微缺陷,还要给焊接头做类似超声波探伤。
      每一根500米钢轨需要经过4次焊接,所有接头都要经过焊前检查、除锈、焊接、热处理等26道工序,历经至少25个小时才算“修成正果”。
      他们焊接钢轨的焊接接口,能承受住1吨重的锤头,从5.2米的高度自由落体落下时的冲击,他们焊接的长钢轨已达1.2万公里,这些焊接好的钢轨铺设到了,中国不断延伸的高铁网络中,连接起无缝的高速铁路交通网!
      小编:yellow
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