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钢轨的简单介绍及我国钢轨历史发展

点击次数:   更新时间:2018-07-14 11:24:07     来源:www.sdgghanjie.com关闭分    享:
      钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基,同时为车轮的滚动提供小阻力的接触面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
      钢轨表面应洁净光滑,不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷;其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度,均不得超过标准的规定。钢轨要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐性能。
      我国从1953年末开始生产43型钢轨,起初是沿用前苏联的钢种、型号和生产工艺。为了适应我国的具体情况,鞍钢首先进行了技术规程的修改和试验研究,并将研究成果纳入了规程,应用于生产。随着钢轨生产和使用要求的不断提高,钢轨的型号逐步增大,1955年末开始生产50型钢轨,1989年60型钢轨进行批量生产。几十年来,我国钢轨的生产与科研主要围绕着两个方面,其一是减少结疤、裂纹、分层、低倍组织等钢质不良缺陷;其二是提高钢轨的耐磨、耐压性能而进行新成分钢轨的研制。开始生产钢轨时由于缺乏生产和管理经验,成品钢轨的结疤、裂纹等钢质不良缺陷严重,随着生产经验的积累、操作技术和科技水平的提高,钢轨的品率逐年上升,曾达到88.2%,结疤和裂纹等缺陷逐年减少。20世纪50年代末至60年代初期间钢轨质量又一度变差。之后,加强了生产管理,重视科研工作,钢轨的品率又逐年上升,到1965年达到96%以上,达到了国际水平。

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